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日産マーチ(AK12)のバックドアが開かなくなったので修理してみた!

2016.12.29 (Thu)
買い物して荷物をトランクに積み込もうとしたら
謎のくぼみがあるだけでスイッチがなくっていました。(・_・)エッ....?
尚、スイッチといってもインテリジェンスのヤツではなく、
うしろのドアを開けるための下向きに付いているバックドアオープナースイッチです。


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落


くぼみの部分は元々平らで防水型のスイッチのような感じのスイッチがあって
軽く触れると簡単にドアを開けることができていました。
穴が開いた部分はゴムが溶けたようなものがベタベタと付着していたので
その部分がだんだんと劣化していき耐え切れなくなって中にパーツが脱落したみたいです。

帰宅後にネットで調べたらこの手のトラブルはちょくちょくあるみたいで
スイッチを構成するパーツ(25380-AX000)は3~4千円ほどで入手できそうだったんですが、
修理するにしても交換するにしてもどちらにしても一度はバラさないといけないので
いつものごとく修理可能かどうかを調べるためにバラしてみました。




■バックドアを開ける
仕組みが分からないのでバックドアを開けるのに10分ほど格闘したんですが、
結果から言うと1センチほどのくぼみの奥の方に指を突っ込むと押しボタン式のスイッチがあり、
そのボタンを深く押し込んだら呆気なくカチャッと開けられました。


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落


バックドアを開ける仕組みはなんとなく分かったのでこのままでも良かったんですが、
取り敢えずベタベタするものを何とかしたかったのと
ボタンを触る度に指が汚れるので掃除も兼ねて作業続行です。




■内張りを外す
バックドアの内張りを剥がします。


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落


以前リア側のドアロックが壊れた時に購入した、
「エーモン 内張りはがし ソフトタイプ 1427」で内張りを剥がそうとしましたが
剥がす部分が大きくてあまり役に立たない感じだったので指を差し込む隙間を作るために利用し、
あとは車体からみて下側の方から思いっ切り引っ張ると剥がれます。

尚、内張りの上部にはフックがあってドア側にある溝に引っ掛けるようになっているので
内張クリップ(プッシュリベット)が外れたらあとは上の方に持ち上げれば外れる筈です。


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落
内張り側にあるフック


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落
ドア側にある溝


写真のように8ヶ所に内張クリップ(プッシュリベット)が付いています。
今回は内張りの方にすべてついてましたがたまにドア側に残ることがあるので
そのような時は内張りの方に付け直しておかないと元通りに取り付けられないのでご注意を。
詳しくは「ドアロックが不良になったので修理できるか分解してみた!」を見て下さい。
尚、内張クリップが付いていない部分が二ヶ所ありますが最初からありませんでした。


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落




■コネクタの分離
2つの黒いボルトで固定されているのが
今回取り外そうとしているドアを開閉スイッチなどが収められたパーツです。


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落


黒と青のケーブルがあります。


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落


どちらのコネクタも分離しないと車から取り外せないので分離します。
青いケーブルについているネズミ色のコネクタがインテリジェンスキー用スイッチに繋がっています。


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落


階段状になっている部分を押すとフックがストッパーから外れて
コネクタを分離できるようになっています。


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落


黒いケーブルに付いている茶のコネクタがドアを開けるためにスイッチに繋がっています。


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落




■スイッチパーツを取り外す
10ミリの六角ナットで固定されているのでソケットレンチで外そうと試みたんですが
ネジが長くて手持ちのソケットレンチ(SHS308M)では外せませんでした。
ナットがちょっとへっこんだ場所にあるのでモンキーレンチでも外しにくかったんですが
それほど固く閉められてなかったので割と簡単に外せました。


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落


ナットを外した状態。


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落


白いケーブルブッシュに二ヶ所ある爪を押しながら
ケーブルブッシュを車外方向に押してやると外せます。


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落


着脱成功…。
中央にある黒いのがマーチのインテリジェンスキー用のスイッチです。


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落


それにしてもひどい汚れ…W。


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落


ケーブルブッシュには防水用?のパッキンらしきものが付いているんですが
ペロペロに薄くなっていました。


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落


4ヵ所止まっているネジを外すとスイッチにアクセスできます。


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落


インテリジェンスキー用スイッチの裏側です。


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落


スイッチ部は左右の引っ掛かりで止まっているので
マイナスドライバーで引っ掛かりを押しながら
画像の向きで言うと下向きに押すと外せます。


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落


問題のスイッチ部です。
ベトベトしていた部分はカッターでそぎ落としました。


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落




■修理の前に
構造を確認したらパーツを購入しなくても簡単に直せそうだったので修理することにしました。
それで部屋に戻って修理しようとドアを閉めようとした時にふっとこのままバックドアを閉めて
また開けられるかちょっと心配になったのでドアロック構造を確認してみました。

ドアロックの構造はドア側にフック式の鍵部があり、
シャーシー側にあるフックが引っ掛かってロックできるようになっていました。


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落


真ん中のへこみの部分を押し込むとロックが掛かります。
図はロックされていない状態です。


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落


ドライバーを押し込んだらロックされました。


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落


ロックを解除しようとしてもうんともすんとも動かないのでちょっと慌てたんですが
ロック部の後ろ側の白い部分(ドライバーで指している部分)を左に動かすとロック解除できました。ε- (´ー`*)フッ


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落


こんな感じの構造なのでバックドアを閉めるとおそらく簡単には開けられなくなります。
また、スイッチを繋いでスイッチを押せば開けられると思いますが、
ドアを閉めた状態だと作業し辛いので防犯上の問題がなければ
リアのドアは閉めないで作業した方がいいかと思います。
筆者は誤って閉めないようにスパナを置いた上にタオルを乗せて置きました。


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落




■紛失したパーツを自作して修理する
構造を見れば分かると思いますが、
スイッチとを繋ぐ間のパーツが脱落してスイッチが押し辛くなっているだけなので
間に木片かなんかを入れてスイッチを押せるようにしてやり、
あとはそれが走行中に落ちないようにするだけです。

木片をいい感じに押せるようなサイズに削ります。


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落


50ミリのビニールテープで止めました。
テープの色は出来れば黒の方が好ましいですが
ほとんど見えない位置なので色は何でもいいと思います。

このテープは水道管に巻く凍結防止用のカバー(ライトカバー保温材)用に買っていたものなんですが
別の用件でホームセンターで値段を確認したら一般的な19ミリ幅のものが50円で売られていたのに対し、
こちらの50ミリ幅のテープはかなり割高で500円くらいで売られていました。


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落


テープはキツキツに止めるとスイッチが半押しされた状態になるので
ちょっと伸ばして遊びがある感じに取り付けるといい感じになりました。


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落


テープを内側に巻き込んでパーツに組み込みます。


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落


あとは元に戻して完成ですが六角ナットの締め具合が緩かったのと緩み止めのワッシャーもなかったので
中強度のねじゆるみ止め剤などで緩んで落ちないようにしておいた方がいいかも知れません。
あっ、もしかしたらドアを閉めた時はネジの向きが上向きになるのかも知れません。(未確認です)
それでそのような感じの固定でも良かったのかも…。


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落
















後日、


落ち葉の掃き掃除ををしていたら黒い物体が…。


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落 キャップ 黒い


この形はくぼみの形と一致するので試してませんが
十中八九、脱落したパーツに間違いないですね。


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落 キャップ 黒い


また取り付けるのは面倒なのでそのままにしておきますw。


トランク AK12 マーチ ドア リア 扉 開かない スイッチ 紛失 日産 脱落 キャップ 黒い



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ドアロックが不良になったので修理できるか分解してみた!

2015.09.02 (Wed)
車(マーチ 型式 : AK12)の左リアドアのロックだけが連動しなくなったので
鍵を閉める度に手動で閉めなければならなくなりました。

実はマーチの左リアドアロックアクチュエーターはリコール対象になっていたんですが、
面倒だったので修理に出さないでいたら今月になっておかしくなっちゃいました。
尚、アクチュエーターとはモーターとワイヤーを使った集中ドアロックを司る主要パーツです。
因みにマーチの左リアドアロックのアクチュエーターのリコール理由は
アクチュエーター内にあるモーターの中にグリスが混入して不具合を起こすそうです。

既にリコールの修理期間は過ぎていたし、ネットで調べると自分でも修理できそうだったので
取り敢えず修理できるか、または、仕組みが分かればスイッチを連動しないように
することも出来るので分解して確認してみることにしました。
というか、急激に直したい欲求が沸いて出てきたのが本心ですねw。
分解マニアがメーカー修理に出すなどもってのほかですよねw。
尚、車の分解に手を出すのは初めてです。( ̄ー ̄)ニヤリ


<参考にした記事>
ドアロックアクチュエーター交換
マーチ ドアロック修理
マーチ(AK-12)ドアロック修理
    先人の方には感謝です。m(_ _)m



■道具
分解するに当たって以前、Iron Flatさんが薦めてくれた「エーモン 1427 内張りはがし」を購入し、
実際にアクチュエーターを取り外すまでに使用した道具は下記のような感じです。

・内張りはがし(エーモン 1427 内張りはがし)
・プラスドライバー
・六角レンチ 4mm (トルクスドライバーの代用品)
・小さめのマイナスドライバー(コネクタを外すために使用)



■作業手順の概要
外側と内側のドアノブ、アクチュエーターの3つのパーツがワイヤーで繋がっているので
一旦、すべてのパーツを外さないとアクチュエーターは取り出せません。
ということで作業手順は下記のような感じになります。

①内張りを剥がす
②ビニールを剥がす
③内側のドアノブを外す
④アクチュエーターのネジを外す
⑤外側のドアノブを外す
⑥アクチュエーターを取り出す




■①内張りを剥がす
車のバッテリーは12Vとはいえ、素人なので
どこでどう感電するか分からないのでエンジンを切ってからスタートです。
内張りを剥がすには肘掛けとドアノブのカバーを外す必要があるので外します。


R0021721_R.jpg


R0021727_R.jpg
ドアノブカバーは図のようにドアノブの隙間に内張りはがしを挿入すると簡単に外れました。


R0021730_R.jpg
ドアノブカバーの裏側。


R0021723_R.jpg
肘掛けも思いのほか簡単に外れます。


R0021724.jpg


R0021729r.jpg
丸で囲んだ部分を押すとコネクタを着脱できますが手では難しかったので小さめのマイナスドライバーを使用。


R0021731.jpg
因みにこのコネクタを抜いたらリアの左右のパワーウインドウが動かなくなりました。


R0021725.jpg
中央にある黒いネジを外すと内張りが剥がせるようになります。


R0021742r.jpg
丸で囲んだところに内張クリップ(プッシュリベット)が付いています。


R0021736.jpg
内張りクリップの付いている付近に内張りはがしを差し込むと簡単に内張りクリップが外れます。
内張りクリップを外して内張りを上を持ち上げると外せます。


R0021744.jpg
ドア側に内張クリップが残っていたら内張りを元に戻す時に戻せないので
取り外して内張り側の取付場所に取り付けておきます。


R0021739.jpg
内張クリップ。


R0021749.jpg
内張クリップの取り付け。



■②ビニールを剥がす
内張りを剥がすと防水のためかビニールが黒いネバネバした物体で貼られています。


R0021741.jpg


R0021745.jpg
引っ張るとビローンと伸びます。


R0021746.jpg
ビニールを引っ張りながらカッターで切り込みを入れると簡単に分離できました。
このネバネバはまたくっつけると合体するので
作業中に触れないように内側に折り曲げておくといいと思います。



■③内側のドアノブを外す
R0021750.jpg
ネジを外す。


R0021767.jpg
ネジを外して左にズラすと外れます。


R0021768.jpg
2本のワイヤーを引き抜きます。
尚、先端の形が異なるので元に戻す時は間違えようがありません。



■④アクチュエーターのネジを外す
外側のドアノブはアクチュエーターが邪魔で外せなかったのでアクチュエーターを先に外します。
アクチュエーターの固定には星型のトルクスネジで固定されていますが4ミリの六角レンチで代用可能です。
アクチュエーターを外したら外側のドアノブを外すのに邪魔にならない位置に置いておきます。


R0021722.jpg
アクチュエーターは3ヶ所のねじで固定されてます。


R0021733.jpg
4ミリの六角レンチで代用可能です。



■⑤外側のドアノブを外す
R0021757.jpg
外側のドアノブを外すにはアクチュエーターのネジの付近にある黒いグロメットを手で剥がし、
アクチュエーターの取付ネジと同じネジが現れるので外します。


R0021759.jpg


R0021803.jpg
このネジはドアノブのバーツから外れないようになってます。


R0021760.jpg
ドアノブを引くと下の画像のように外せます。


R0021765.jpg


R0021763.jpg


R0021764.jpg
ネジ穴


R0021779.jpg
ドアノブ部分を恐る恐る引いても外れなかったので
普通にドアを開ける感じの強さでドアノブを引いたら簡単に外れました。
ただ、構造を見ると車の後ろに引く感じで引く抜くと取れやすいみたいです。


R0021786.jpg
左右にあるパッキンも外します。


R0021790.jpg
左のパッキン


R0021789.jpg
右のパッキン


R0021791.jpg
ドアノブの内部パーツは車の後部の向きに引くと外れます。


R0021804.jpg
ドアノブの内部パーツ ※この段階ではまだ外せません。


R0021805.jpg
ドアノブの内部パーツ ※この段階ではまだ外せません。



■⑥アクチュエーターを取り出す
実はアクチュエーターを取り出すのに一番苦労したのがこの部分です。


R0021796.jpg
この部分にはパワーウィンドウのレールがあってアクチュエーターが取り付けられた向きで
取り出そうとしてレールが邪魔で取り出せませんし、コネクタも外しておかないと取り出せません。


R0021799.jpg
コネクタのツメをマイナスドライバーで手前に起こすとツメが外れてコネクタを分離できます。


R0021798.jpg
この時、ケーブル固定パーツを外しておくとやりやすいです。


R0021800.jpg
アクチュエーターを図のような感じでレールを巻くような感じで右のスペースに通し、
ワイヤーも同じ感じに通すとアクチュエーターを取り出すことができます。


R0021802.jpg


R0021809.jpg


R0021812.jpg



■代替案!
アクチュエーターは溶着されているので分解すると簡単に元に戻せないし、
アクチュエーターを付けていないと車に鍵も閉められないのでアクチュエーターの分解は断念したが、
その後、色々とテストした結果、ワイヤーを外さなくてもアクチュエーターのコネクタを抜くだけで
そのドアだけ集中ドアロックが働かなくなるので取り敢えずコネクタを抜いておけば、
鍵をする度に手動で左後部座席のドアロックする必要がなくなったので分解した甲斐はあった。
ただ、疲れたのでここで元通りに戻して作業を中断したが使っていない
右後部ドアロックのアクチュエーターと入れ替えればよかったかも…w。



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